Форум » Защита от угона » сигнализация на Solaris

Отправлено: 21.06.13 18:58

Вот нашел в соседней теме, наверное вы хотели такой список вопрос-ответ

- где будет парковаться машина ночью?
Ответ: У дома
- где будет парковаться машина днем (офисное время)?
Ответ: У офиса на обочине до 300 метров
- на каком расстоянии будет от Вас машина в наиболее частых местах парковки и на сколько для Вас важно постоянно иметь возможность получить информацию о происходящем с авто?
Ответ: От 300 до 500 метров.
- подразумевает ли эксплуатация машины частые поездки по городу с парковками в разных местах из серии "где попало"?
Ответ: не часто
- нужен ли автозапуск?
Ответ: Нет, не нужен.
- как часто планируете посещать места массового скопления людей и массовые бесплатные парковки (гипермаркеты, ТЦ, рынки, кинотеатры, кафе, спортсооружения и т.п.)?
Ответ: 2-3 раза в неделю
- сколько лиц будет иметь доступ к управлению автомобилем?
Ответ: 1 человека
- на сколько для Вас принципиально иметь возможность постоянно получать информацию о происходящем с машиной вне зависимости от расстояния между Вами и авто?
Ответ: Знать что с машиной конечно интересно, но нужно понять реальную необходимость этого.
- комплектация Вашего авто имеет функционал дистанционного управления ЦЗ со штатного ключа
Ответ: нет
- планируете сразу или возможно когда-то в будущем реализацию автозапуска?
Ответ: Нет

Отправлено: 21.06.13 19:33

муж Анастасии, я Вас услышал - благодарю за вводную информацию, а теперь комментарии:

- ночная парковка - это явная зона риска.
- офисная парковка на обочине дороги - тоже зона риска, т.к. в формате с 9 до 18 машина может быть атакована угонщиками. Также, в зависимости от самой улицы и местоположения, есть риски эвакуации.
- расстояние в 300-500 метров (прямой видимости?) в принципе дает шансы на то, что обратная связь на брелок нештатной сигнализации будет работать стабильно, но надо четко отдавать себе отчет о том, что это мегаполис со его помехами и шумами в эфире..
- хаотичные парковки по городу подразумевают риски эвакуации за неправильную парковку - как правило, бросив машину "где попало" в центре города до точки назначения еще требуется пройтись и дальности действия брелока обратной связи не хватает, чтобы оповестить об эвакуации машины..
- с автозапуском принято
- частое и регулярное посещение мест массового скопления людей говорит о необходимости появления в составе противоугонного комплекса такого рубежа охраны, как нештатный иммобилайзер, который имеет режим AntiHiJack (антиразбой) - наиболее оптимальным вариантом будет система с меткой, но с одной оговоркой: если водить машину будет женщина, то она должна очень четко усвоить следующее: метка должна быть строго на теле водителя, т.к. вариант "метка в сумке - сумка на заднем сидении" фактически лишает водителя режима антиразбоя (защиты от угона путем выманивания из авто, снежного угона и т.п.).
- если есть желание получать информацию с машиной вне зависимости от расстояния, то здесь надо дублировать канал обратной связи на сотовый - к сигнализации добавляется GSM-система, в неё сим-карта обычного оператора, и о всем происходящем с машиной Вы узнаете звонком/смс от автомобиля. Актуальность чаще всего определяется после понимания того, что в наиболее частых местах парковки по той или иной причине не хватает дальности брелока, велики риски эвакуировать машину за неправильную парковку, а также хочется знать о том, что происходит с машиной в то время, пока водитель в гипермаркете, ТЦ, кинотеатре и т.п..
- учитывая то, что машиной будет управлять один водитель еще вопрос/уточнение: будет ли машина часто/регулярно посещать такие места, как бассейн, сауна, фитнес и т.п.?

Отправлено: 21.06.13 21:11

Цитата:

- учитывая то, что машиной будет управлять один водитель еще вопрос/уточнение: будет ли машина часто/регулярно посещать такие места, как бассейн, сауна, фитнес и т.п.?

5-10 раз в месяц возможны такие посещения

по поводу эвакуаторов, можно вычеркнуть этот пункт водитель "слишком правильный" чтоб позволить себе подобное.

Отправлено: 21.06.13 21:23

Цитата:

5-10 раз в месяц возможны такие посещения

Регулярное посещение мест, где все управление машиной, противоугонным комплексом и еще в добавок документы с телефоном могут лежать в раздевалке или шкафчике, где традиционно для нашей страны никто не несет ответственность за сохранность ценных вещей, может привести к тому, что машина может уехать путем банальной кражи всего выше перечисленного - здесь, кмк, есть смысл смотреть в сторону кнопочного иммобилайзера, т.е. для авторизации владельца требуется ввести последовательность нажатий штатных кнопок в салоне машины. Другой вопрос применительно к кнопочным иммобилайзерам заключается лишь в том, что если подобного рода системы пытаться использовать под режим AntiHiJack, то здесь будет очевидное неудобство в эксплуатации - если каждый раз при снятии авто с охраны еще можно привыкнуть жать клавиши, то повторение этой процедуры еще и при каждом открытии двери водителя при заведенном двигателе может показаться перебором..

В итоге: если рассматривать минимальный бюджет и готовность пользоваться системами, то Старлайн Е60 (с активатором) + Призрак 520 + контроллер замка капота от Призрака + электромеханический замок капота + кронштейн для Соляриса + аварийное питание + защита шины диагностики в итоге позволят Вам получить решение, при котором для открытия машины надо будет пользоваться сигнализацией, при запуске авто нажать последовательность кнопок в салоне машины, после чего откроется замок капота и снимется блокировка нештатного иммобилайзера.
Если есть уверенность в том, что при посещении спорт сооружений нет рисков путем кражи "всего", то правильнее будет выбрать вместо Призрака и его контроллера замка капота иммобилайзер с меткой DF-key.ver.4

Вход с помощью аккаунта на форуме:

Следите за нами:

Принимаем:

Москва

Санкт-Петербург

	Страницы: 1 2 3

Вход через социальные сети:

Вход с помощью аккаунта на форуме:

Следите за нами:

Принимаем:

Москва

Санкт-Петербург