Форум » Защита от угона » Обсуждение сигналайзера AUTOLIS.

Отправлено: 28.06.16 15:53

Dinozavr2016
Добрый день!

Уточните пожалуйста, работал ли при при этом двигатель (было лы включено зажигание)?

Если у Вас есть мобильное приложение от Autolis, то последние события Вы можете просмотреть в приложении.

Если нет, то голосовое меню выдаст Вам только последний статус системы. Вполне возможно, что во время работ под капотом был задет концевой выключатель капота и система встала в частичную охрану. В этом случае объясним и повторный запрос авторизации.

Отправлено: 28.06.16 16:36

Ключ в кармане и было включено радио, да вроде ничего не трогал. Тем более в охрану я её не ставил.Сейчас к сожалению история не доступна, но на будущее буду знать.
Еще вопросы:
1 - перестал показывать баланс
2 - Бывает,подходишь к машине в плотную ,а она метку начинает видеть через секунд 5.
3 - Ручная авторизация,Бывает,срабатывает раза с 3.

Добавлено через 30 мин.:

Кстати, только что ситуация повторилась. Действия были такие:
1 - снял с Охраны(через приложение)
2 - вставил ключ и ввел код авторизации(открылся капот)
3 - открыл капот и машина заорала
4 - Позвонил Лис и сказал - "Обнаружена неисправная зона, открыт капот"(с)
5 - Поставил в охрану, но в истории последних действий НЕТ!

Отправлено: 28.06.16 17:12

Dinozavr2016
Если вопросов много, то лучше разбираться с системой "по месту", приехав в установочный центр для диагностики.

Вне режима охраны, после прохождения двойной авторизации, никаких тревог быть не должно. Следовательно, где-то есть либо недопонимание, либо неполадки в работе системы, которые необходимо выявить.

Отправлено: 28.06.16 17:30

Цитата:

Вне режима охраны, после прохождения двойной авторизации, никаких тревог быть не должно. Следовательно, где-то есть либо недопонимание, либо неполадки в работе системы, которые необходимо выявить.

Понял Вас, придется к вас в гости ехать.

Отправлено: 28.06.16 17:39

Dinozavr2016
В первую очередь, необходимо проверить батарейку в метке. Номинал новой батареи - 3.3 В, минимальный порог напряжения для рабочей батареи - 3.0 В.

Если батарейка села, то это может объяснять и слабое распознавание метки при снятии с охраны, и попытки системы встать в режим частичной охраны, когда Вы находитесь рядом с машиной. В режиме частичной охраны система запирает замок капота, и если капот будет открыт - может присылать оповещение о неисправности концевика капота.

Подводя итоги: необходимо проверить батарейку в метке. Если батарейка новая, есть смысл проверить, повторяется ли ситуация со второй меткой. И если повторяется - то уже точно надо подбирать удобное время и записываться к нам на диагностику.

Отправлено: 29.06.16 15:12

Еще возник такой вопрос:
А Лис как нибудь защищает диагностический разъем? Я сейчас про прописывание иных ключей через заводилку.

Добавлено через 18 мин.:

Еще возник такой вопрос:
А Лис как нибудь защищает диагностический разъем? Я сейчас про прописывание иных ключей через заводилку.

Отправлено: 29.06.16 15:25

Цитата:

Еще возник такой вопрос:
А Лис как нибудь защищает диагностический разъем? Я сейчас про прописывание иных ключей через заводилку.

Блокировка диагностического разъема - это отдельная работа, которая в большей степени относится к повышению противоугонной стойкости штатной системы, чем собственно к охранному комплексу.

На основе Autolis такую блокировку можно реализовать. Диагностический разъем в режиме охраны не будет работать, что не позволит угонщикам записать ключи или обойти штатный иммобилайзер автомобиля. Стоимость реализации такой блокировки составит 3000 рублей.

Отправлено: 29.06.16 15:51

Цитата:

На основе Autolis такую блокировку можно реализовать. Диагностический разъем в режиме охраны не будет работать, что не позволит угонщикам записать ключи или обойти штатный иммобилайзер автомобиля. Стоимость реализации такой блокировки составит 3000 рублей.

Спасибо ,будем думать. Столько уже вбухано....)

Отправлено: 30.06.16 11:02

Цитата:

Dinozavr2016
В первую очередь, необходимо проверить батарейку в метке. Номинал новой батареи - 3.3 В, минимальный порог напряжения для рабочей батареи - 3.0 В.

Если батарейка села, то это может объяснять и слабое распознавание метки при снятии с охраны, и попытки системы встать в режим частичной охраны, когда Вы находитесь рядом с машиной. В режиме частичной охраны система запирает замок капота, и если капот будет открыт - может присылать оповещение о неисправности концевика капота.

Подводя итоги: необходимо проверить батарейку в метке. Если батарейка новая, есть смысл проверить, повторяется ли ситуация со второй меткой. И если повторяется - то уже точно надо подбирать удобное время и записываться к нам на диагностику.

Доброе утро.
По поводу метки, заменили батарею. При открытом капоте больше не встает в частичную охрану, но машина видит метку то за 1 сек,то за 5.
Взял другую метку, подошел сегодня к машине и ситуация тажа , досчитал до 6 и только тогда увидела метку.
В чем еще может быть проблема?

Отправлено: 30.06.16 12:45

Dinozavr2016
В таком случае хотелось бы уточнить более подробно, какова последовательность действий.

Поясню. Дело в том, что при снятии с охраны Вы можете открывать автомобиль с системой Autolis абсолютно штатным образом. В этом случае метка будет запрашиваться в фоновом режиме, и вот если метка не распознается - система перейдет в режим тревоги.

Вход с помощью аккаунта на форуме:

Следите за нами:

Принимаем:

Москва

Санкт-Петербург

	Страницы: 1 2 3 ... 55 56 57 ... 72 73 74

Вход через социальные сети:

Вход с помощью аккаунта на форуме:

Следите за нами:

Принимаем:

Москва

Санкт-Петербург