Форум » Защита от угона » Вопрос специалистам Pandect IS-650

Отправлено: 11.11.17 11:55

Цитата:

в случае с иммобилайзером Pandect BT-100 производители пошли по пути добавления всей периферии посредством новой технологии Bluetooth

Перенес обсуждение BT-100 в эту тему

Отправлено: 11.10.20 2:26

Приветствую! на некоторых участках ТТК, Севастопольского проспекта стала периодически срабатывать блокировка Pandect IS-650. Т.е. сигналы предупреждения о блокировке и блокировка двигателя. Pandect IS-650 в связке с HM устанавливался в центре на Перерве. Какие будут предложения по исправлению ситуации?

Отправлено: 14.10.20 13:09

driver_i40
Добрый день!
Это связано с тем, что теряется связь между модулем , который расположен у Вас на стекле и меткой, либо модулем и подкапотным реле.
В первом случае это можно привести в порядок, во-втором, к сожалению, нет. Только менять систему на более помехоустойчивую.
В любом случае для начала лучше прибыть на диагностику в удобный для Вас установочный центр.

Отправлено: 06.12.25 13:25

Добрый день.
Имею установленную на автомобиле систему Pandora Pandect is-650.
В состав системы входит сама Pandect is-650, замок капота и контроллер замка капота.
Наблюдаю те же перебои в работе системы, о которых пишут на этом форуме. Причем, проблема со временем усиливается.
Слышу повторяющиеся сигналы системы - пятикратные пики через каждые примерно 7 сек. Явная потеря связи центрального блока и радиореле. Эти сигналы повторяются в течение нескольких минут. Если за это время не успеваю покинуть зону, в которой эти сигналы начались, машина глохнет.
Пока что после того, как двигатель заглох, немного помогает подождать 15 сек, запустить двигатель заново, и тогда получается проехать еще несколько секунд, после чего двигатель опять глохнет.
Пробовал менять батарейку на метке. Но метка не теряется точно, поскольку сигнал о потере метки немного другой - тройные пики. А я слышу пятникратные.
Также пытался отключать режим anti hijack, но это тоже не помогает, поскольку отключение этого режима прекращает поиск метки во время движения. Но на потерю связи с радиореле не влияет.
Менять иммобилайзер не хочу, т.к. в остальном все работает хорошо и меня полностью устраивает.
Много перечитал форумов и статей. Везде пишут, что выхода нет. На сегодняшний день вижу два выхода, которые возможно как-то предотвратят проблему
1. Центральный блок находится в салоне, а реле под капотом. Между ними кузов автомобиля есть экран и может влиять на качество сигнала. Блок и реле по виду небольшие и не могут иметь мощные передатчики радиосигнала. Да они и не нужны были мощные тогда, когда их создавали. Что, если переместить реле внутрь автомобиля и поставить непосредственно рядом с блоком? Лишнее экранирующее препятствие в виде кузова исчезнет и сигнал возможно станет более устойчивым. Наверняка этот костыль не решит проблему полностью, но во всяком случае может сократить радиус действия фонящего сигнала и станет возможным выезжать из проблемной области быстрее.
Прошу у экспертов информации, во сколько примерно по стоимости обойдутся эти работы в одном из ваших центров?
2. В списке опций для программирования присутствуют опции под номерами 16-17-18 "Контролировать реле". Что это за опция контроля реле? ЧТо будет, если этот контроль отключить? Будет ли авто двигаться при отсутствии контроля реле, если метка присутствует и читается нормально? Налаживается ли связь с реле во время старта двигателя, если опция контроля отключена? И самое главное - при установке этой опции в состояние "выключено" не сотрутся ли из памяти все реле, которые прописаны (как при программировании меток)? Возможно ли будет потом вернуть эту опцию обратно без потери реле в системе?
Очень жду ответа!
Спасибо!

Отправлено: 05.01.26 10:21

Добрый день!
С прошедшими Вас!
По Вашим вопросам:
1) Действительно проблема у данного иммобилайзера есть и она есть, даже когда реле находится рядом с блоком, то есть проблематика вопроса не в экране, а в том, что система не работает на этих частотах. Смысла в переносе нет никакого, на наш взгляд. Если желаете, то можно, конечно, но скорее всего проблема не уйдет. По стоимости такая работа обойдется примерно в 7тр, но, повторюсь еще раз, без каких-либо гарантий.
2)По второму вопросу лучше обратиться непосредственно в тех поддержку, так как уже очень давно мы не работаем с этим оборудованием и вспомнить, на что в итоге влияет программирование этих пунктов вряд ли уже кто-то сможет.

Отправлено: 24.04.26 17:48

Добрый день. Что посоветуете установить вместо Pandect is -650?
Когда то давно, было установлено в сервисе на пр.Энергетиков(в СПб ,сейчас уже переехал) следующее:
Сигнализация Pandora dxl 3000, иммобилайзер Pandect IS-650, замок капота Defen time.
Данный иммобилайзер, как и многих глушит двигатель в определенных местах, (на перекрестках) после серии кратковременных сигналов.
В режиме ТО раздаются только сигналы, двигатель не глохнет.
Но хочется нормально функционирующую систему.
То есть задача заменить 650 другим иммобилайзером. Машина уже не новая, дорогое устанавливать смысла нет.
Если бы работало исправно, ничего бы не трогал.
Что посоветуете взамен,чтобы все работало?

Вход с помощью аккаунта на форуме:

Следите за нами:

Принимаем:

Москва

Санкт-Петербург

	Страницы: 1 2 3 4 5

Вход через социальные сети:

Вход с помощью аккаунта на форуме:

Следите за нами:

Принимаем:

Москва

Санкт-Петербург