Форум » Защита от угона » Вопрос специалистам Pandect IS-650

Отправлено: 11.11.17 11:55

Цитата:

в случае с иммобилайзером Pandect BT-100 производители пошли по пути добавления всей периферии посредством новой технологии Bluetooth

Перенес обсуждение BT-100 в эту тему

Отправлено: 11.10.20 2:26

Приветствую! на некоторых участках ТТК, Севастопольского проспекта стала периодически срабатывать блокировка Pandect IS-650. Т.е. сигналы предупреждения о блокировке и блокировка двигателя. Pandect IS-650 в связке с HM устанавливался в центре на Перерве. Какие будут предложения по исправлению ситуации?

Отправлено: 14.10.20 13:09

driver_i40
Добрый день!
Это связано с тем, что теряется связь между модулем , который расположен у Вас на стекле и меткой, либо модулем и подкапотным реле.
В первом случае это можно привести в порядок, во-втором, к сожалению, нет. Только менять систему на более помехоустойчивую.
В любом случае для начала лучше прибыть на диагностику в удобный для Вас установочный центр.

Отправлено: 06.12.25 13:25

Добрый день.
Имею установленную на автомобиле систему Pandora Pandect is-650.
В состав системы входит сама Pandect is-650, замок капота и контроллер замка капота.
Наблюдаю те же перебои в работе системы, о которых пишут на этом форуме. Причем, проблема со временем усиливается.
Слышу повторяющиеся сигналы системы - пятикратные пики через каждые примерно 7 сек. Явная потеря связи центрального блока и радиореле. Эти сигналы повторяются в течение нескольких минут. Если за это время не успеваю покинуть зону, в которой эти сигналы начались, машина глохнет.
Пока что после того, как двигатель заглох, немного помогает подождать 15 сек, запустить двигатель заново, и тогда получается проехать еще несколько секунд, после чего двигатель опять глохнет.
Пробовал менять батарейку на метке. Но метка не теряется точно, поскольку сигнал о потере метки немного другой - тройные пики. А я слышу пятникратные.
Также пытался отключать режим anti hijack, но это тоже не помогает, поскольку отключение этого режима прекращает поиск метки во время движения. Но на потерю связи с радиореле не влияет.
Менять иммобилайзер не хочу, т.к. в остальном все работает хорошо и меня полностью устраивает.
Много перечитал форумов и статей. Везде пишут, что выхода нет. На сегодняшний день вижу два выхода, которые возможно как-то предотвратят проблему
1. Центральный блок находится в салоне, а реле под капотом. Между ними кузов автомобиля есть экран и может влиять на качество сигнала. Блок и реле по виду небольшие и не могут иметь мощные передатчики радиосигнала. Да они и не нужны были мощные тогда, когда их создавали. Что, если переместить реле внутрь автомобиля и поставить непосредственно рядом с блоком? Лишнее экранирующее препятствие в виде кузова исчезнет и сигнал возможно станет более устойчивым. Наверняка этот костыль не решит проблему полностью, но во всяком случае может сократить радиус действия фонящего сигнала и станет возможным выезжать из проблемной области быстрее.
Прошу у экспертов информации, во сколько примерно по стоимости обойдутся эти работы в одном из ваших центров?
2. В списке опций для программирования присутствуют опции под номерами 16-17-18 "Контролировать реле". Что это за опция контроля реле? ЧТо будет, если этот контроль отключить? Будет ли авто двигаться при отсутствии контроля реле, если метка присутствует и читается нормально? Налаживается ли связь с реле во время старта двигателя, если опция контроля отключена? И самое главное - при установке этой опции в состояние "выключено" не сотрутся ли из памяти все реле, которые прописаны (как при программировании меток)? Возможно ли будет потом вернуть эту опцию обратно без потери реле в системе?
Очень жду ответа!
Спасибо!

Вход с помощью аккаунта на форуме:

Следите за нами:

Принимаем:

Москва

Санкт-Петербург

	Страницы: 1 2 3 4 5

Вход через социальные сети:

Вход с помощью аккаунта на форуме:

Следите за нами:

Принимаем:

Москва

Санкт-Петербург