Форум » Защита от угона » Pandora 3910

Отправлено: 18.05.14 7:40

Упс не написал. АКПП

Добавлено через 53 сек.:

Отправлено: 18.05.14 9:14

Здравствуйте, Aleksandr1970

Цитата:

Может кто знает как сделать чтоб автостарт без включения ручника запускался? В пункте V-2.3 разрешал, запрещал и никак. Запрещал вообще не при вкл, не при выкл ручнике не запускается. Ручник опускаешь IGN включается и тухнет. Ручник затянешь запускается. Ручник по CAN шине, автостарт через RMD-6. Может кто знает где это отключить?

Первое что нужно выставить правильное значение в табл. 2 пункт 1.1
Если коробка автомат, то и в настройках программирования автозапуска сигнализации нужно выставить тип трансмиссии : АВТОМАТ. Табл. 2 пункт 1.2
Дальше в пункте использовать ручник для активации программной нейтрали табл. 2 пункт 1.7 выбираем пункт запрещено.

Отправлено: 20.05.14 10:46

Можно ли реализовать в Pandora 3910 управление замками Defen.time Doorlock?

Отправлено: 20.05.14 10:49

Переведи!

Отправлено: 20.05.14 10:54

Цитата:

Можно ли реализовать в Pandora 3910 управление замками Defen.time Doorlock?

Добрый день.

В теории и при желании возможно - открытие "штырей" программируется таким образом, что попытка открытия ЦЗ приводит к поиску метки системы и в случае нахождения происходит открытие дорлоков, а закрытие "штырей" можно привязать к закрытию ЦЗ (естественно, что с проверкой концевиков).

Отправлено: 27.04.16 11:19

Что можете порекомендовать в качестве механической защиты для RAV-4 2014 г.в. с установленной Пандорой 3910 и замком капота Defen.time

Отправлено: 27.04.16 12:33

Привет. Поставил и себе такую автосигнализацию, пока доволен, глюков и сбоев не было.

Отправлено: 27.04.16 13:29

ГВС
Добрый день!

Если говорить о механических устройствах, то наиболее эффективный вариант - это замок рулевого вала, к примеру Гарант Блок Люкс. Он блокирует непосредственно рулевой вал, что обеспечивает его высокую стойкость к обходу. Замок абсолютно стоек к взлому секретной части, а его механическому уничтожению мешают продуманная конструкция, качественные материалы и его расположение в районе педального узла.

Основной минус этого типа замков - невысокое удобство пользования, которое провоцирует владельца пользоваться замком не постоянно, а от случая к случаю. Таким образом, "человеческий фактор" - это самое слабое место такого замка. Если Вы считаете, что сможете пользоваться им всегда и везде, то данный вариант будет оптимальным, в том числе и по отношению эффективности к стоимости.

Альтернативой замку рулевого вала является блокиратор КПП. Поскольку блокировка рукоятки в салоне неэффективна с точки зрения защиты от обхода, блокировать надо непосредственно механизм переключения на корпусе КПП в моторном отсеке. Такую блокировку реализуют при помощи замков Gearlock. При выборе замка Gearlock, более рационально использовать электромеханическую версию, а не механическую. Управляться она будет от реле замка капота, которое у Вас уже есть, что позволит исключить "человеческий фактор". Также у электромеханического замка нет элементов управления в салоне, которые могут быть атакованы угонщиками. С учетом наличия замка капота, стойкость такой блокировки к взлому и обходу будет максимальной.

Вход с помощью аккаунта на форуме:

Следите за нами:

Принимаем:

Москва

Санкт-Петербург

	Страницы: 1 2

Вход через социальные сети:

Вход с помощью аккаунта на форуме:

Следите за нами:

Принимаем:

Москва

Санкт-Петербург