Форум » Защита от угона » Глюки Pandora DXL 3100?

Отправлено: 25.02.13 15:01

Добрый день, gelozevs777.

Выскажу и я свое мнение: если ситуация повторится, то есть повод обратиться к своим установщикам (предварительно уточните предоставляемые ими сроки на оборудование) для проведения диагностики системы - брелок, антенна, проводка, блок.. вариантов подобного поведения сигнализации может быть много..

Цитата:

Было утром -20*С (ночевала на улице).... я за 15 минут до отъезда выбежал,быстренько завёл, жмакнул кнопку на брелке "Закрытие" и домой, типа автозапуск

Также обращу внимание на следующий выделенный мной момент: по-памяти я не помню, но на 3210 по-моему была комбинация для постановки именно в режим "охрана" сигнализации при работающем двигателе - возможно и в 3100 подобный функционал имеется, однако учтите, что если у Вас "жмакнул на брелоке "закрытие" осуществляется одной кнопкой, то это скорее всего будет лишь закрытием ЦЗ, но никак не постановка в режим "охрана с работающем двигателем", т.е. проникновение в салон авто и срабатывание одной из тревожных зон сигнализации не приведет к глушению двигателя и переходу в режим "тревога"..

Отправлено: 25.02.13 19:35

Autostudio.Vitaliy Приветствую.

Цитата:

.... "жмакнул на брелоке "закрытие" осуществляется одной кнопкой, то это скорее всего будет лишь закрытием ЦЗ, но никак не постановка в режим "охрана с работающем двигателем",......

да,...... я это знаю, мне достаточно закрыть только ЦЗ, потому как стоит ещё Пандект 600.
Ещё грешу вот на что.
Я всегда, когда утром выхожу, смотрю по брелку U на аккуме, так вот может при данной манипуляции я что либо лишнее нажал, поэтому и случился такой глюк.
Потому как за полтора года, 3 раза тьфу, ни одного замечания.

Отправлено: 26.02.13 7:18

gelozevs777, как Вы сами понимаете, сложно что-либо из описания даже более-менее точно предположить, поэтому еще раз порекомендовал бы продолжить наблюдение за работой системы, а в случае повторения сбоя уже думать о диагностике оборудования/подключений. И, кстати, полистайте инструкцию/краткую памятку с командами от системы - возможно вместо обычного закрытия ЦЗ будет правильнее пользоваться режимом постановки к охрану с работающим двигателем..

Отправлено: 17.02.21 11:00

Есть вопрос по данной сигнализации.

Добавлено через 15 час. 37 мин.:

есть кто на связи ?

Отправлено: 17.02.21 15:46

gelozevs777 Добрый день!
Разумеется, чем могу помочь Вам?

Отправлено: 18.02.21 16:30

Цитата:

чем могу помочь Вам?

Такое дело. У меня вышло из строя(перестало функционировать) встроенное в блок сигнализации реле блокировки, получается, что данная сигнализация превратилась просто в "кричалку" и модуль закр./откр. ЦЗ. ?
Больше с её (сигнализации) помощью я никакой противоугонной блокировки не смогу выполнить ?

Или есть какие варианты ?

Отправлено: 19.02.21 9:19

Добрый день, уважаемый gelozevs777!

Выход из вашей ситуации, на мой взгляд, может иметь два варианта:
1. - организация блокировки посредством управления свободным физическим доп.каналом этой Системы;
2. - организация блокировки посредством цифрового реле Pandora BM-105.

Последний вариант наиболее предпочтительный в плане угоноустойчивости, к примеру: при установке в подкапотном пространстве.

Отправлено: 19.02.21 14:53

Autostudio.Panchenko

Спасибо Юрий.
Немного предыстории...
На авто, в 2011 г. было установлено: Пандора DXL 3100, Pandect IS-600 и замок капота дифен тайм.
Вначале "сдох" замок капота, затем спустя какое то время у Пандоры встроенное реле блокировки приказало долго жить ну и напоследок помехи 4G стали Pandect IS-600 из строя выводить https://forum.autostudio.ru/topicpost35540.html#35540

Взамен Pandect IS-600 мне поставили иммо i95 ECO, уже легче....

Только ни как не разберусь с первым вариантом вами предложенном,

Цитата:

1. - организация блокировки посредством управления свободным физическим доп.каналом этой Системы;

у меня этих каналов аж 11 штук,.....не могу ни как понять что с чем эти доп каналы....можете как нить мне по простому растолковать как они работают и что мне нужно сделать что бы реализовать хотя бы ещё одну блокировку двигателя используя дополн. канал

Добавлено через 2 мин.:

п.с.
то, что один доп канал задействован на откр/закр. крышки багажника при охране, я разобрался....очень удобно.

Отправлено: 19.02.21 18:07

Цитата:

Только ни как не разберусь с первым вариантом вами предложенном,
Цитата:

1. - организация блокировки посредством управления свободным физическим доп.каналом этой Системы;

у меня этих каналов аж 11 штук,.....не могу ни как понять что с чем эти доп каналы....можете как нить мне по простому растолковать как они работают и что мне нужно сделать что бы реализовать хотя бы ещё одну блокировку двигателя используя дополн. канал

Добавлено через 2 мин.:

п.с.
то, что один доп канал задействован на откр/закр. крышки багажника при охране, я разобрался....очень удобно.

Здесь речь идет о назначении одного из незадействованных каналов в качестве управляющего внешним реле блокировки.
Такое решение наши Мастера готовы вам реализовать в любом из выбранных вами УЦ, по предварительной записи за 2-3 дня.

Отправлено: 19.02.21 19:05

Понятно.
Спасибо. Будем думать.

Вход с помощью аккаунта на форуме:

Следите за нами:

Принимаем:

Москва

Санкт-Петербург

	Страницы: 1 2 3

Вход через социальные сети:

Вход с помощью аккаунта на форуме:

Следите за нами:

Принимаем:

Москва

Санкт-Петербург