Форум » Автомобильный свет » Неполадки биксенона MAXLIGHT

Гость

На авто установлен комплект биксенон MAXLIGHT. Среди прочего, в комплекте присутствует небольшой (~4х5 см) черный блок без надписей. К этому блоку подходят: провод с АКБ 12В; провода с ОДНОГО штатного лампочного разъема Н4 (второй разъем не используется и висит в воздухе). А уже с этого блока уходят провода на блоки розжига и на шторки ближний/дальний. Похоже этот блок частично вышел из строя, так как с него не поступает 12В на один из блоков розжига и соответственно не горит лампа с одной стороны. Замеры проводились непосредственно на этом небольшом черном блоке (прямо на его разъеме). Лампы и блоки местами менял. Причем, если сдернуть разъем с блока розжига на не светящейся стороне, то напряжение 12В есть, если воткнуть разъем, то напряжение проседает до 1,5В.
Что это за блок?
Можно ли купить его отдельно и сколько стОит?

Отправлено: 25.08.11 13:35

Здравствуйте, zserg!

Я так понимаю, речь о контроллере. В любом случае рекомендую подъехать к нам на диагностику и точное определение неисправности. Возможно на месте и заменим либо закажем. По стоимости, к сожалению, не смогу подсказать.

С Уважением, Андрей.

Гость

Андрей, сейчас машина дома, по этой причине подъехать не смогу. Хотелось бы этот контроллер сразу купить, а поменять я и сам смогу.
А для чего он нужен? Какую роль он выполняет? Мне думается это лишняя деталь.

Отправлено: 25.08.11 14:45

Контроллер выполняет роль переключения дальнего и ближнего света для ламп старого типа. Для новых типов ламп контроллеры уже не нужны.
Но повторюсь, необходимо более точное определение неисправности, прежде чем утверждать, что проблема в контроллере.

С Уважением, Андрей.

Гость

Сняр разъем с блока розжига не светящейся стороны, путем прозвонки нашел на разъеме контроллера контакт, с которого идет провод на этот блок розжига , включил ближний свет, замерил напряжение на разъеме блока розжига и на найденном контакте разъема контроллера. И там и там есть 12 В. Выключил свет, накинул разъем, включил свет, замерил напряжение на контакте контроллера. Результат 1,5 В.
Поменял местами и блоки розжига и лампы. По замерам картина та же самая.
Поменял на РАЗЪЕМЕ КОНТРОЛЛЕРА местами между собой провода, идущие на блоки розжига. В результате зажглась сторона, которая раньше горела, а та что работала перестала зажигаться.
Чего же здесь еще определять?
А что за старый и новый тип у ламп? В чем различие?

Отправлено: 25.08.11 18:30

Здравствуйте zserg
Попробуйте на той стороне где не горит в разёме питания который подключается к блоку розжига на чёрный провод подать минус. (возможно плохой контакт с массой.)

Отправлено: 25.08.11 18:54

В новых блоках переключение ближний-дальний реализовано внутри блока.При замене блока на новый,придётся менять и лампу.

Заменить модуль вышедший у Вас из строя проблематично,по причине отсутствия такового в виде отдельной запчасти.

Гость

To Autostudio-Энергетиков,
Вчера вытащил из разъема КОНТРОЛЛЕРА провод, идущий на не горящую сторону и прикрутил его к проводу, идущему на горящую сторону. В результате загорелись обе лампы. Подождал минут пять, потрогал контроллер, не сильно но греется. Побоялся остаться ночью на трассе вообще без света, вернул все взад.
стало-быть проводка и в том числе масса в норме.

Отправлено: 26.08.11 10:14

zserg
Значит здесь проблема в самом контроллере.
Проделайте ту процедуру которую я Вам написал выше.
На не горящую сторону на провод который подходит к блоку розжига а именно на минус (чёрный) подайте минус взятый с клеммы АКБ. Возможно в самом контроллере проблема с минусовым контактом.

Гость

Видимо придется подключать неработающую сторону по схеме http://www.xenon78.ru/page/?pid=68 (самый нижний рисунок "СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ БЕЗ РЕЛЕЙНЫХ ПРОВОДОВ") от свободного сейчас второго штатного фарного разъема. А переключение ближний/дальний оставить существующее, от контроллера.
Так пойдет?
Вот только где бы теперь найти разъем Н4-папа?